就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法

　　汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

　　其中，汽车跑满8万公里时，对于多数年跑1万公里的普通家庭用车来说，此时汽车正处于“更年期”，像下述这4个保养不做，汽车都会有随时抛锚的风险，绝非危言耸听。

　　另外，不同品牌的轮胎保质期普遍在3-5年，过了这个期限，轮胎会出现不同程度的老化，有安全隐患。按多数人用车频率，一年能够开上1-2万公里，那么轮胎质量差一点的车，也能开上6-7年，轮胎的磨损极限也就出来了。