就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法
发表时间:2019年05月21日浏览量:
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
其中,汽车跑满8万公里时,对于多数年跑1万公里的普通家庭用车来说,此时汽车正处于“更年期”,像下述这4个保养不做,汽车都会有随时抛锚的风险,绝非危言耸听。
另外,不同品牌的轮胎保质期普遍在3-5年,过了这个期限,轮胎会出现不同程度的老化,有安全隐患。按多数人用车频率,一年能够开上1-2万公里,那么轮胎质量差一点的车,也能开上6-7年,轮胎的磨损极限也就出来了。