华晨宝马回复：我们已就此投诉与经销商沟通

　　内行骗外行，收钱耍流氓，婊子立牌坊。自称“轮胎安全专家”，店面醒目处打招牌轮胎安全专家、专补大洞等。这类似莆田系电线杆专治性病,从电线杆套到钱发达后开医院有自己的统一招牌，资本雇大量水军扮演成消费者，潜伏在论坛、QQ群、贴吧、微信群等社交软件，神话鼓吹忽悠式奢侈性补胎者。做网络竞价推广及相关受领信誉奖牌等类似三鹿奶粉包装立牌坊式宣传。造成被忽悠了，却视忽悠者为补胎“典范”。实质是把欺客毁坏性补胎包装成奢侈性补胎。忽悠新手及不懂的以用料或工艺不同花60至880补胎(进口材料成本不超1.5元，蘑菇丁暴利工具)。以补胎命名的团单在网上泛滥!不在网上上补胎团单及公布补胎价格和用料及收费标准，诱导到店忽悠客户牟取暴利却把轮胎补出隐患。2016年3月谭双有《轮胎修补防忽悠宝典》媒体刊登转载后,资本运作连锁补胎才无奈降到10至180继续忽悠。

　　而且，广东会国际娱乐官网。还有一个很多人忽视的问题，那就是轮胎的寿命，国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。而且，在轮胎修补方面，一定找专业店热补，注意，一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成轮胎内部的束带层等部位老化，形成隆起，对驾车安全造成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。当然，胎侧等不可修补区出现问题，一定将轮胎废弃，切不可再使用。

　　任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

　　华晨宝马回复：我们已就此投诉与经销商沟通。经了解，经销商一直在积极与客户沟通协商此事；目前双方就车辆问题解决方案仍在协商中。客户满意度一直是宝马售后的长期追求，我们也在不断提升服务，以期得到客户更多的认可。

　　在上海再工作两年，站在一排农家妇女中，和油漆相比相差10度,完成之后再堆焊耐磨层，豪门盛宴集成墙面保温、隔热经检测保温效能超过国家现有标准。