轮胎将地面雨水排开的能力同时降低

　　可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

　　轮胎上美丽的花纹不是为了漂亮才刻上去了，它有着很重要的作用。安经理表示，胎纹的最大任务就是压挤路面上的水，使轮胎与地面接触而产生摩擦力，能抓住地面。

　　轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎下产生的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易发生爆胎，所以要经常检查胎面的花纹深度。

　　花纹究竟磨损到什么程度就需要换胎呢？一般情况下，轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号，共有6个小“A”(米其林轮胎是它的小雪人标志)，在小“A”符号对着的胎冠部分，花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这个轮胎就应该换掉了。

　　在雨天，有些司机故意放掉汽车轮胎里的一部分空气，或者等到雨过后才去为已经明显失压的轮胎补气。这是错误的做法。

　　大多数车主简单地认为，轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积可能会有增加，会增加摩擦系数。

　　但据安经理讲，这些摩擦系数只会有限提高，但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。

　　特别是汽车在雨中的高速公路上行驶时，轮胎与地面之间会形成一层水膜。当汽车时速达到80公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行。